Breaking News – szó szerint sajna

Kezdhetném úgyis, hogy majbeszartam, vagy úgyis az összes szerencsém elhasználtam most, de egyiket se éreztem-érzem igazán. Inkább csak egy kis basszameg feeling van, mert az anyagi kár rossz fényt vet a jövőre (és pl a Hawaii útra) nézve.

Hogy ne rébuszokban beszéljek, indítsunk képekkel:

a Buick szombat délután fél 2 körüli állapota

ugyanez 2-kor

letartóztatva (háttérben ugrat a Buick)

Na jó az utolsóból egy szó sem igaz, csak kaptam egy fuvart a rendőröktöl és elvontatták a kocsimat.

Mindez azután történt, hogy szombaton Sanyiékkal kimentünka  reptérre miután megnéztük a környéken néhány nagy cég épületét (Google, Xilinx, Apple – nem volt alma!  …). Onnan elindultam Habib felé jogsi nélkül, mivel péntek este sikerült a kocsijában, hagynom a tárcámat (most van rá mentségem, részeg voltam:). Szóval felvettem a jogsit, megbeszéltük a hétvége programját aztán elindultam haza punnyadni. Minden zsírul ment amígy fel nem borult az autó.

Hogy részletezzem épp a 101-es autópályáról mentem volna át a 237-esre itt (feküdt az autó):

(Azért ijen közelről mutatom (zoom:+/-), mert ez bizonyíték is lehetne: megpróbálták a rendőrök rámsózni annak a törött betonfedőnek az árát, de sikerült őket meggyőznöm szerencsére, hogy az régebben kellett történjen, mint az ábra is mutatja)

Szóval jöttem be a kanyarban, nem mondom, hogy megfelelő sebességgel, de emlékeim szerint nem lényegesen gyorsabban mint máskor és megcsúszott a hátsó kerék. Mivel volt már ijen (bár leginkább vizes úton, most meg nyári napsütés és meleg volt) az első pillanatban nem is gondoltam rosszra fékeztem tovább (ABS van, bár oldalirányban gondolom nem működik:). Akkor kezdett feltűnni, hogy nem lesz ez jó amikor a csúszás nem akart abbamaradni. Ennek következtében a hátsó kerék lement az aszfaltról, ahol aztán a tapadásnak tényleg búcsút mondhattam. Ekkor sebességem már alapvetően nem volt, előrefele semmiképp, viszont a talaj dimb-dombsága miatt az autó elkezdett oldalra dőlni. Á – mondom – no para, aztán mikor már nagyon lassan kezdett a tetejére fordulni akkor para!

Ekkor már tényleg nem volt sebessége, annyira lassan dőlt, hogy felkészültem kitámasztásra, nehogy fejre essek. Erre aztán nem volt szükség mert megfogott az öv. Kicsatoltam, ajtó szerencsére nyílott és már kinn is voltam.  Gyorsan szemrevételeztem, hogy tűz vagy ijesmi van-e, aztán megpróbáltam kivenni a slusszkulcsot. Na ez az istennek sem ment, később se, de a lakáskulcsot legalább levettem róla. Azt nem tudom Park állásba én tettem-e a kocsit, de nem rémlik, hogy a rendőrök matattak volna vele.

A kékeket amúgy a mögöttem jövő első arc kihívta és 4 autóval már ott is voltak 5 perc múlva. Hamarosan jött egy tűzoltó és egy mentő is. 3szor végigtapogatták a gerincem, meg vérnyomást mértek, végül aláirtam, hogy nem akarok kórházba menni. Mindösszesen a lábam vérzett picit, mert beletérdeltem néhány szilánkba. Aztán egy rendőr kivételével  mindenki ellépet és jött a vontatós, aki nagyon örült a szombat délutáni melegben a melónak. A zsaru végig poénkodott: ülünk a légkondis rendőrautóban, nézzük, hogy szenved a kocsival, beszól a megafonba: Is it hot out there? Amúgy az volt eléggé, és szenvedni is kellett a kocsival, mert ahogy átforditotta a slusszkulcs eltünt (amit előtte nem birtunk kiszedni). Üresbe meg nem lehetett anélkül tenni, ergo első kerék blokkolva volt. Ráadásul így a fallabda ütőm is a csomagtartóban maradt.

Jelenleg az ő telephejükön pihen az autó napi 45 dollárért plusz 160-as óradíjat számítanak a vontatásért, úgyhogy gyorsan kell cselekednem(bár ezeket talán majd állja a biztosító, mást nem). A javíttatást senki nem ajánlja, ami legjobban megérné darabokban eladni (motor, váltó stb valsz érintetlenek), de ehhez nincs tárolóhejem és hozzáértésem. Szóval a legvalószínűbb opció beadni junkyardra, ahol max 2-300 dolcsit ha ajánlanak érte, de inkább kevesebb. Ez annak fényéban nem a legjobb, hogy 2 hónapja vettem 400-ért a gumikat, amiket junkyard előtt nem szedhetek le, mert akkor hogy vontatják oda, ott meg már fizetnem kéne, hogy kihozzam, szal nemtom. Bármilyen 5letet szívesen fogadok.

Amúgy, hogy magyarázzam a bizonyítványt azt elismerem, hogy gyorsabban mentem a kelleténél és fáradt is voltam kicsit, de új gumikkal volt szerelve a Buick, soxor jártam már arrafelé és nem siettem alapvetően, szóval nem tudnám egyszerűen magyarázni mi történt. Azt hiszem ha lassabban megyek nem történik meg, de ugyanezzel a sebességgel átlag körülmények között se kellett volna. Talán vmi piszok volt az úton amikor elkezdtem a kanyarodást/fékezést és blokkolt a  kerék egy pillanatra aztán szevasz. Az egyik első kerékben mondjuk nem volt levegő, de a rendőr azt mondta az inkább következmény nem ok, mert külsérelmi nyom nem látszott a gumin. Meg mondjuk többen mondták (pl egy random orvos aki megállt, kiszállt, hogy jól vagyok-e; elég jól reagálták le az emberek a dolgot), hogy, nem épp a legbarátibb a kanyar. Ha szélesebb lenne nem lett volna baj, részemről meg egy gázfröccs faralás közben lehet kihúzott volna a bajból.

Most megvalósult a régi terv, hogy biciklivel (amit vettem pár hete) és tömegközlekedéssel járjak melóba, persze én nem épp így gondoltam, ráadásul megérkezett a kánikula is (30-33 fok), ebből a szempontból nem örömteli. A költözés is még időszerűbb lett így. Ami viszont nem az a mindenféle költséges bulik és utazgatások, 2500 dollárom volt az autóban, ez a végén hiányozni fog.

Fun fact így a végére: az autóm típusa, ugyebár LeSabre volt. Nemrég wikipediázgatva találtam ezt, ami rámutat arra hogy a sabre szó a magyar szablyából ered (ezt is jelenti), és bár a francia segítségével, de a magyarból került az angolba.

Mostanában

volt pár dolog, de semmi különleges és általában meló valamint fallabda vagy éppen kondi után elég fáradtnak éreztem magam, hogy ne blogoljak. Meg amúgyis erőteljes sorozatszezon van (LOST, BSG, 24), amire esténként koncentrálni kell (persze én is csak letöltöm az ismert magyar oldalról pár perccel a tv adás után, kellenek a francnak a reklámok:)

Szóval mostmár van meló, én vagyok a fény az éjszakában, de legalábbis az antenna karakterisztika előállításban:)

ez pl egy tölcsérantenna karakterisztika

Clark Oregonban még sejti, de helyben, már rám hivatkoznak. Azért persze nem bukna be a cég nélkülem, alapvetően az ügyfeleknek szánt hűdekiráj vizuális promóanyag lesz ezekből. A szoba alapvetően amúgyis elektromágneses kompatibilitás vizsgálatok és hibakeresés céljából épült, a 3D karakterisztika előállítás meg csak egy párezer dolláros add-on.

Amúgy meg elég jó idők voltak, úgyhogy kipróbáltuk a rekorddöntősen messzire repülő frizbimet is extenzívebben. Egyrészt az említett strandolás közben Santa Cruzban, ahol persze vízbe nem mentünk, még nyáron is max 16 fok. Képek:

strand, Santa Cruz, január 18

Másrészt múlt hétvégén ellátogattunk röviden az USA 3. legnagyobb parkjába, a Golden Gate parkba SF-ban. Itt is lazacsávó jelleggel toltuk a frizbit, mint sokan mások midőn néhány helyi hippicsaj, meg LA-i zenészarc meginvitált minket egy Ultimate Frisbee meccsre. Nekem bejött, már korábban is ki akartam próbálni. Alapvető szabályaiban az amcsi focihoz hasonlítható, de nem is szabad egymáshoz érni; lényegében sok futás és közben frizbizés. Az erőteljes kiizzadás után még elnéztünk a hídra is gyalogosan, naplemente tájékán:

aszondja ne lőjj rakettát a hídról, ottlétünkkor senki sem próbálkozott

A hét elején meg jóféle áramszünet ütött be az albi környékén elsötétítve a fél várost. Hazaérek melóból 8 körül, hogy megyek egyet futni a minimál konditerembe meg jacuzzizni erre 10 percre rá beütött a krach. Szerencsére az laptopom jókora akksival rendelkezik, így elvoltam. Pl csináltam néhány képet:

metal-fény, hehe

minegyik betű külön kép persze, egybe nem ment 8 másodperces záridővel

Ehhez azért szükségeltetett a gép, mert az USB-s webcam LED-jei produkálták a világítást. Utána még belefért pár epizód, meg legalább jól kialudtam magam. Ja és a futós-jacuzzi kombóra is sort kerítettem ma, úgyhogy nem kell sajnálni:)

Közben meg megvettem a jegyem a márciusi Black Label Society koncertre SF egyik legendás arénájába, úgyhogy 2 legyet egy csapásra (bár egyelőre kb PeCsanak tűnt de majd kiderül). Mostanában amúgyis metál volt a hangulatom:), az autóban csak Fémzene szólt, szó szerint is de azért nem az Ossian uralt, hanem ők is:

You Bastard!

You can’t smell your own shit on your knees!

Charge me , charge you / charge us, charge through / Amplify, terrify / Supercharger electrifies!

Blood and Death are waiting like a raven in the sky, I was born to die!

(Igen sztem felkiáltójel van mindegyik végén, ponttal hogy néznének már ki?) Lehet tippelgetni:)

Apropó autó. Az ABS-t már ugye tapasztaltam effektív működés közben, a kipörgésgátlót (ami ASR?) meg nem, gondolom nincs. A minap eső után/közben hajtok fel az autópálya feljáróra egy elsőbbségadás tábla után, mondom toljuk neki (kb megállásból). A pedált toltam is rendesen, de az autó nem mozdult, ugyanis egy helyben pörgette a full új gumiszettel felvértezett kerekeket. Szóval van nyomaték. Amúgy meg érdekes, hogy a 3.8 L-es motorral szerelt Buick (de Habib Ford Taurusa is) hogy bőg ha 50mph fölött tövignyomod és visszavált (gondolom 3-asba).

Elkezdtem fontolgatni egy költözést is. Az ideális az lenne, ha olcsóbban bicikliútnyi távolságra lehetnék a melóhelytől, ezáltal összesen kb havi 200at megspórolva. És úgy tűnik van is ilyen, úgyhogy holnap meg is nézek párat munka után, ha összejön.

Dakarra is készülök

Csak engem épp nem szponzorál a BFGoodrich (mint a dakarosokat), keményen fizettem az új gumikért.

Az úgy volt, hogy ugye a pótkerék kb 50 mérföldre van hitelesitve, szóval sürgősen le kellett cserélni. Sok szenvedés után megtaláltam a legjobbnak tünő közeli hejet és gumit ésszerű áron. Nyilván rossz méretet néztem (az én kocsimhoz 215/65R15-öt ajánlottak az online keresők ehhez képest 205/70 kell) és az olcsóbból már nem volt a megfelelő. Jameg kiderült (mondjuk sejtettem), hogy az elsőket se ártana lecserélni. Aszonta a csávó, hogy a 20 dolláros különbözet felét elengedi így 72 dollárért jutottam BFGoodrich gumikhoz a 62 dolláros kb noname helyett (arról se mondtak rosszakat). Összesen 440 dollárt fizettem tehát (ha belegondolok, hogy ez egy Hawaii repülőút, damn), munkadíjjal, kalibrációval. Ja meg még egy ojan is benne van, hogy ha nem kopás hanem defekt miatt kéne új gumi akkor kicserélik ingyen. Ez ugye egy opcionális biztosítás, amin bár gondolkoztam, de az eladó nem is kérdezte hogy kérem-e.

Alapvetően sokkal olcsóbban akkor lehet kijönni, ha használt gumikat vesz az ember roncstelepről vagy ijesmi, ez meg legalább minőségi cucc.

Cselekvős nap, avagy készülök a Budapest-Bamakóra

A kerékcsere már megy. Nade kezdjük a zelején.

A melóban rájöttünk, hogy mit csinálunk rosszul 3 napja. Kb 5 perccel azelőtt esett le mielőtt megkaptuk a supporttól a 3. emailt, hogy márpedig mi vagyunk a hüjék. Így mi is hozzárjárultunk a statisztika erősítéséhez, miszerint a supporthoz forduló vásárló a hüje, éljünk! Nyilván egy kattintás volt az egész és máris fánkformájú lett a dipól-karakterisztika, szóval egy “asshole”-t kaptunk az “asscrack” helyett, ahogy eddig neveztük.

Meló után nyomtam egy kis fallabdát siralmas teljesítménnyel és egy kis kondi-szauna kombó után már indultam is haza fél 10 körül. Ahogy elindultam, éreztem hogy vmi nem stimmel, furcsán rezgett az autó. Mondom motornak tűnik, leparkoltam, pörgettem, normális. Megyek tovább, nem jó vmi. Behuztam egy random cég parkolójába, hogy megbillegtessem, stimmel-e a felfüggesztés. Azzal nem is volt baj, de a jobb hátsó kerék totál lapos volt.

defektes Buick

Gondoltam egyszer mindent el kell kezdeni, de nem este tíz óra sötét parkoló az ideális ilyesmire. Felhívtam Habibot szóbeli támogatás céljából, aszonta átugrik tapasztalás céljából. Addig átálltam egyenes felületre, elővettem a hozzávalókat, belőttem a rádiót (fontos hogy az ember ne unatkozzon:). Az előírás szerint kitámasztottuk az átellenes balelsőt Habib pótkerekével (az előírásban persze nem Habib pótkereke van:) és nekiláttunk az operációnak.

nekiveselkedik

nincs ki a 4 kereke

Na nem kell nagy hepajra gondolni, nem agyműtét ez, pár perc alatt kész voltunk. A pótkerék viszont érdekesen fest a Buick alatt, pár centivel még az átmérője is kisebb. Valamint igen laposnak is tűnt, úgyhogy úgy gondoltam le kéne csekkolni alapvetően az összes gumi nyomását. Irány a benzinkút.

kiskerék

Az első helyen furcsamód hiányzott a levegőpumpáról a nyomásmérő úgyhogy továbbálltunk. Akkor lepődtem meg, mikor a másiknál is ugyanolyan volt, és a felirat továbbra is azt állította, hogy ott van. Hát biztos, próbáljuk ki. A feladatot tovább nehezítette, hogy mint végül kiderült a pórkerékben olyan minimális nyomás volt eredetileg, hogy nem jelezte a mérő. A jelzés pedig úgy néz ki, hogy egy rovátkolt fém alkatrész kitolódik a cuccból a nyomásnak megfelelő hosszúságban, a fene se jött volna rá, de a benzinkutas is állította hogy ottvan és végül tényleg. A többi kerék amúgy megfelelő nyomásúnak bizonyult, úgyhogy megfelelő biztonságban hazarepesztettem 70km/h-val az autópályán, biztos örültek nekem.

Most pedig BSG és gin-tonic.

Közlekedek

Van egy olyan elméletem, hogy a közlekedési dugók úgy indulnak, hogy az emberek jórésze lassan, túl óvatosan indul el amikor zöldre vált a lámpa (arról nem is beszélve, hogy egyesek meg kurvalassan), emiatt még annak is fékezni kell aki rendes esetben szép simán átgurulhatna, mert bár már jóideje zöld van a lámpától 20 méterre a sebesség pillanatnyi értéke még mindig 0. Nem tudom bizonyítani, hogy ennek tényleg hatása van globálisan, de lokálisan (pár km-re) bizonyára több pirosat kapnak az emberek mint kéne.

A “kéne” pedig úgy alakulhatna ki, ha a lámpánál elöl állók szépen belelépnénék a gázba mihelyst zöldre vált a lámpa, mint ahogy én teszem. Az elvileg nem kötelező körülnézést azért bevágom az elején, de csak úgy közben. Gyorsulásom nem végtelen (0-100 kb 10 másodperc, nyilván kipróbáltam:) így talán nem nőne annyira a veszélyességi pótlékom, ha sofőr lennék. A másik ellenvetés, ami felmerülhet gondolom a fogyasztással kapcsolatos.

Itt jön a másik elméletem: sztem ez se nő vészesen ha az ember okosba csinálja és a gázadásokat szétosztja az úton, minél kevesebb fékezéssel elegyítve. Én pl mikor jövök haza az utcában az utsó kanyar után (vagy épp benne) nyomok egy kövér gázt, kb amíg 1-2 másodpercre visszavált aztán hagyom gurulni a parkolóig. Mondjuk ezt egy majd 4 literes automata váltóssal egyszerűbb elművelni, mert motorfék nem játszik (tudom lehet üresbe kapcsolni meg ijenek, de ez télleg más, asszem:), alapból egyenesen gurulva alig veszt a sebességből és tartáshoz nagyon finoman kell csak nyomni a gázt (a pedál játékával összevethető). Emiatt néha elég digitális nálam a gázadás:)

Amúgy mondtam már, hogy 5 méteres a Buickom? Otthon nem lenne egyszerű nagyobb autót találni asszem. Sőt itt is általában mikor leparkolok, elöl-hátul kilógok még egy átlag terepjáró/SUV mögött is. Napersze itt nem ritkák az olyan pickupok amiket otthon szerényebb helyeken már le-monster-truckoznak, úgyhogy azé nem vagyok ojan feltűnő.

Na lejött a LOST, kész a kaja, a fröccs meg már edig is csorgott lefele úgyhogy most “eszek”, ahogy akoliban mindig mondtuk 🙂

Ünnepi elfoglaltságok, avagy az utóbbi 2 hét

Így hálidéj alkalmából már 23-án “áugrott” Bostonból Péter, egy másik ösztöndíjas, hogy együtt mászkáljunk a környéken mindenféle jót megtekintve.

Ennek jegyében keresztbe-kasul bejártuk San Franciscot autóval, villamossal (szarabb mint a régi körúti BP-en, de mondjuk főként turistáknak szól), cable carral (ez ugye a filmekből ismert dombramászós, valójában egy kábel megy folyamatosan a föld alatt, arra akaszkodik rá amikor kell), valamint megnéztük jópár távoli nézőpontból. Egyik volt pl Treasure Island mesterséges sziget ami a nem annyira híres de megfelelően hosszú Bay Bridge közepén helyezkedik el. (Ezt a hidat bár 1936-ban adták át itt már akkor sem szaroztak: 2 szintnyi 5 sávos autópálya és a felavatáskor egy aranyláncot vágott át az akkori kormányzó lángvágóval.)

Bay Bridge Yerba Buena Islandről (ez igazi, ehhez építették a mesterségest)

Megnéztünk még a világ legmagasabb élőlényeinek is néhány példányát, amit itt redwoodnak neveznek és bazi fenyőnek néz ki. A legnagyobb vmi 115 méter magas (és ez már biofizikai határ, a víz nem tud feljebb menni) és a konkrét helyét nem lehet tudni, nehogy lerombolják a mikroklímáját a turisták.

Bazi redwood Muir Woodsban

Santa Cruzba is leugrottunk surfözni, csak hullám nem volt úgyhogy helyette mentünk egyet az egyik legrégebbi 1924-es fa hullámvasúton, valamint keményen játéktermeztünk.

Soul Calibur - Kilikkel írtottam

Ja és fókákat néztünk:

Megnéztük még a híres Mystery Spot-ot is SC mellett, ami mérnök gondolkodásúaknak csak egy meredek domboldalra hajított ferde ház mindenféle mendemondával (bár volt egy dolog amit nem vágtam, de a föld allatt lévő UFO mesét így sem vettem be).

Egy napot Napa valley-ben töltöttünk, ami az itteni Szépasszonyok völgye kb, csak nagyobb. Erről majd külön bejegyzés lesz.

Mindeközben levezettem kb 8-900 mérföldet (sír is már új olajért az autó) és ültünk 2 órát a SF-i dugóban nyitott ablakkal Rózsaszín Pitbullt bömböltetve, úgyhogy az az egy koccanás bőven belefér 🙂 A jogsim is megvan már (a konkrét kártyát még várom), így teljes józansággal (ja főleg Napában borkóstolás után:) jártuk az utunkat.

Karácsony alkalmából a részben spanyol san joséi éjféli mise mellett persze konyhaművészeti tudásomat is próbáltam villantani egy minimál lepény készítésével, amit anyu szokott ijentájt. Hát elég felemásra sikerült, cukor kispórolva, kissé odaégetve, de azért ehető volt:) Főleg hogy forraltbor is készült közben így megvolt a hangulat. Az ünnepi mirelitlazannyához viszont 5 puttonyos 1990-es Tokaji Aszú járult 30$-ért (tudom, hogy a kaja nem passzol, ennyihez volt türelmünk:) úgyhogy a hazai ízek (főleg alkohol terén) megvoltak.

Lepény, bor (Aszú és heji kannás:) és tönkretett konyha

Szilveszterkor elautóztunk a vasúthoz, amivel 1,5 óra alatt értünk be SF-ba, de a vonaton legalább lehetett inni, nem úgy mint utána a városban ahol viszont erős fűszag volt. Mindenki összegyűlt a kikötőnél a tüzijátékra, ami nem sokkal volt komojabb mint egy veszprémi és ugye még inni se lehetett.

Szilveszteri tüzijáték, SF

Bár + pont a városnak, hogy a tömegközlekedés ingyenes volt és ha haza akartál menni akkor a taxit fizette egy jogászcég (egész SF-nak/-ban), viszont nagy – pont, hogy semmi egyéb szervezett program nem volt, tüzijáték után ömlött a tömeg a klubbokba, kocsmákba. Ezekből ott a környéken nem sok értelmezhető árú volt, úgyhogy eltartott egy ideig míg pezsgőhöz jutottunk, de megoldottuk. Kis – pont még hogy a nyilvános vécék se özönlötték el a várost, így egy rendőr tanácsát követve SF központjában szabadultunk meg a fölös folyadéktól. Utána meg már irány haza a szintén ingyenes extra éjjeli vonattal negyed 3kor. Másnap délben dupla reptéri fuvarom volt (Péter el, Habib jött) úgyhogy az eszméletlen buli sajna nem volt pája.

Hétfőtől meg már megy a meló, de nem sokáig mert péntek délután irány Vegas, Vegas bébi 😉

Elkaptam a csaj fenekét

Hogy pontosítsak: nekimentem hátulról a Golden Gate feljáratánál lévő tumultusban. Ilyen is kell egyszer:

ezért hívják bumpernek nem?

Pechemre elég új a kocsija úgyhogy valsz nem szarja le (sztem nem vészes nagyon, szinte csak egy kis kölcsönfesték tőlem). Egyelőre csak megadtam a számom, remélem nem húzzák le rólam a nadrágot is, mármint a biztosító, a csaj rendben volt:)

Ez+Az, kisszínes, mindenféle …

Ilyent is akartam már egy ideje írni, csak mindig elfelejtettem, hogy mijen témákról. Szóval benyomások mindeféléről.

Közlekedés: ez ugyebár az amerikai társadalom és gazdaság alappillére, emiatt igen okos megoldások (jobbra kanyarodás piros lámpánál alap lehetne Európában is pl) vannak és sokkal gyorsabb mint otthon. Az esetek nagyrészében például miután elhagyom a lakás 100m-es körzetét munkába vagy bármi egyéb nagy forgalmú helyre mehetek min 35 mph sebességgel, ami ugye 56km/h és általában ennél nagyobb a megengedett a nem játszótéren (na jó nem kertvárosi) átvezető utakon. Bár autópályán a max az 65 (104km/h) az átlag sebesség így is min 40 sztem munkába menet. Mindez persze csúcsforgalmon kívüli időkben érvényes, de én akkor még nem vagyok ébren 🙂 Persze be lehet szopni a Sanyi által már említett piros hullámot is esetenként, de ritka. Alapból ha egyenesen mész szabad a pálya. Ez azt eredményezi, hogy pl az LA-be tett kirándulásunk során Habib 3,6 L-es ’94 Ford Taurusa majdnem 30mpg fogyásztást produkált, ami 7,85L 100km-en, ami nem olyan vészes.Főleg hogy két 30 dolláros teletankkal megfordultunk.

Nickelback: ez csak ma merült fel bennem, mert intencionálisan sosem hallgattam még Nickelbacket (kivéve ezt na:

csak hogy legyen mit hallgatni a sok rizsa közben) de ma betettem egy albumot a meloba menet és ami nem nyálas az egész metál |,,|, erről ennyit

Boltok: kb kilométerenként van bevásárlóközpont (plaza: parkoló körbevéve boltokkal, mall: nagy épület tele boltokkal pl: westend). A Walmart (ez is mindig egy mall vagy plaza része), ami olyan mint a TESCO és külföldön a legismertebb, nem árul friss zöldséget/gyümölcsöt (ami itt van a közelben az legalábbis nem), alkoholt meg végképp nem. Ezeket a Safewayben veszem, ami kaliforniai üzletlánc. Az alkohol egész olcsó (fun fact: a bor pont nem, pedig annak itt nagy kultúrája van, a legolcsóbb üveg 6-7, de mondjuk már az is igen jó), viszont a gyümit aranyáron mérik. Bár már sikerült vennem olcsóbban de jelenleg az alma 2 dollár / font tehát több mint 800 kilója. A zőccség vmivel olcsóbb, retket szoktam venni, egy otthon is szokásos csomó (vagy minek nevezik) 80 cent.
Szinte még a legkisebb boltban is az van, hogy pulthoz viszed ami kell, kártyával fizecc akár 5 dollárt is és szépen berakják neked zacsiba a cuccot. A szupermarketekben, meg simán csoportosítják külön zacskókba a különböző tipusu cikkeket, kész:)
Már sikerült 2 olyan sós rágcsálnivalót vennem, amit azóta se sikerült elfogyasztani. AZ egyik chips, és egyszerűen rohadt savanyú amellett, hogy csíp is (ez vmi mexikói specialitás). A másik japán chilis mogyoró(!), ami nem lenne rossz, de bár a számban nem csíp a torkomban igen (wtf).

Kaja,Pia: érdekes tény, hogy fehérek ritkán esznek láncjellegű gyorsétteremben (meki, burgerking…), ritkán esznek átlag mirelit kaját. Ellenben mindegyikből megtalálják a drágábbat, ami tuti jobb is:) Ha ketchupot teszel a pizzára nem értik, igazából még nem jöttem rá ketchupot mihez esznek (olyanhoz nem amihez mi). Zöldsaláta alatt étteremben is random fű között növő gazt értenek és azt esetenként meg is sütik olajban, komojan tök íztelen a cucc. Ja és a paprikás szalámit pepperoninak nevezik, hüjék.
De van egy-két jó 5letük is. Én részemről pl eléggé átálltam amcsi jellegű reggelire: müzli vagy goffri/palacsinta tejjel. Utóbbi mekkenve mogyoróvajjal és málnalekvárral. A müzli is necces cucc: megvettem az otthon tutira íztelen (na jó lisztízű) igazi müzlit, hogy majd bekeverem egy kis csokissal és akkor tuti lesz. Na most a tutira íztelennek láccó cucc tutira széjjel volt cukrozva, olyannyira, hogy alig bírtam első alkalommal letolni.
Apropó édes: kenyér. Normálisat, ami nem édes, 20 perc keresés után majd 5 dollárért lehet kapni (ez mondjuk már magvas, meg teljes meg minden rosseb, de jó is), 700 grammot.
Ebédre általában vmi mirelit tolok max 3 dollár értékben, vagy kiugrok a közeli Subwaybe. Vacsi ha nem fallabdázok akkor fél 7 felé a melóban. Általában vmi megtippelhetetlen mexikói cucc, nem mindig jó. A melóban még az is dícséretes, hogy az italautomatákban minden olcsóbb, mint bárhol máshol, de az energiaital tutira.
Késői vacsi szokott lenni vmi felvágott, vagy halkonzerv.
Ami a piát illeti,a gin még nem fogyott el, de persze egyre kevesebb, a Glenlivettel is meg tudok még vendégelni bárkit vmint a borokat is kóstolgatom, általában fröcs formájában.

WC: plusz egy pont amerikának ebből a szempontból, mert alig látni olyan wc-t, ami taszít. Másrész az esetek 90%-ában van egy külön rekesz az ülöke lefedése céljából kialakított papírnak, és nem üres! Még a munkahelyen is. Az automata lehúzás nyilván mindenhol befigyel.
A repülőn lévő wc-vel kapcsolatban merült fel bennem az, hogy ott micsinálnak a cuccal? Amikor jöttem át a nagy Airbus gépekkel a lehúzás olyan hangos volt hogy sztem egyszerűen kiszippantották a francba a dolgot. De ez mondjuk fura lenne mert akkor a transz-atlanti járatok szárazra fagyott szarnak látszó tárgyakkal bombáznák Dániát, Kanadát stb. Szóval hogyisvanez?

Időjárás: bár nincs 3 nap egymás után hogy ne legyen hétágra szóló napsütés azért már nincs nyári meleg. Reggel felkeléskor(9-10) konkrétan rohadttul fázom, ha egész éjjel nem ment a fűtés. Napközben amúgy simán ingben lehet mászkálni, na nem mintha sokat járnék gyalog:) A hétvégére viszont rossz időt mondanak (8-10fok, eső), pedig most lesznek állat hullámok a környéken. Szóval azt a surfözést még meglássuk, pedig már kinéztem én is 100 dolcsiért a megfelelő ruhát.

Karácsony: jájj. Már LA-ben mikor hullámvasutaztunk is egész nap az ment hogy “I’m dreaming of a white christmas”, november 28-án 25 fokban. Kicsit túlpörgetik.

Behind the wheel driving test

Itt így nevezik a jogsihoz szükséges városi vezetést, mondjuk más nagyon nincs is.
Na ez nem sikerült nekem tegnap reggel 🙂

Hajnali 8.50-re mentem miután éjjel fél 2kor hazaértünk LA-ből 8 óra utazás után marha nagy ködben és dugóban. A köd reggel is pörgött rendesen el is késtem kicsit, de nem érdekelt senkit, főleg hogy még vártam vagy 20 percet. Akkor jött oda egy vizsgáztató, aki először megnézegette a lámpákat, majd kérdezgette tőlem mi hol van, meg hogy hogyan kell az ablakon kinyúlva kézjelekkel jelezni kanyarodási vagy megállási szándékot. Ezután mentünk egy kb 5 perces kört, aminek a végén elmondta, hogy jó volt, de mivel – wait for it – megálltam zöldnél, bukó.
Mondjuk én se tudom miért álltam meg, sztem túl óvatosan, odafigyelve akartam vezetni (amúgy pirosakon hajtok át vagy satufékezek San Franciscoi kereszteződés közepén:) na persze nem direkt). Ja meg a lámpák néha még mindig furán helyezkednek az európai elrendezéshez képest (eleve a kereszteződés távolabbi felén vannak) és soxor nemtom mejik hova szól.

Amúgy no para kb 6 dollár és mehetek repetázni, holnap bemegyek sorbaállni időpontkérés céljából. (A telefonos nyilván nem működött mert miután 10 percet beszélgettem egy géppel – itt nem számokat kell nyomogatni, hanem mondod, hogy [i would like to] book an appointment, meg ijenek – egyszerűen letette)

Az autóm és megvásárlása

Na erről már rég akarok írni, csak vártam fényképezőgépre meg lusta voltam.

Szóval nem volt egy gyors procedúra, végigpróbáltam pár autót. Sajna mindenképp kompromisszumot kell kötni, nem lehet egyszerre surfszállító is, könnyen manőverezhető, menő, megbízható, olcsó stb.
Ráadásul csak a végén jöttem rá, hogy én mennyire is szeretnék egy Mustangot, pontosabban, hogy még éppen lehet találni megfizethetőt is belőle (erre a lehetőségre korábban nem számítottam). De akkorra már kellett az autó a költözéshez, meg a munkához is feltétlenül.

Első héten jópár autót megnéztem, sőt kipróbáltam: 2db BMW-t, egy Lincoln Mark VIII-at, vmi tragacs Ford Thunderbirdöt és egy Buickot, amit végül megvettem.
Annyit még el kell mondani, hogy az amit a GTA-ban láttok az mind igaz! Egyik autót se fehér ember árulta, az egyik BMW tulaja egy vágottszemű mexikói volt vagy miafranc, ebből következően alig értettem mit beszél. (A legviccesebb az volt, mikor felhivtam autóügyben vmi déli származékot, hogy kérdezzek egysmást, de olyan gyökérül beszélt alig értettem és még volt pofája megkérdezni hogy én milyen nyelvet beszélek.) A T-birdöt egy aranyfogú fekete szerette volna eladni, aki amúgy jófej volt és egy nitróval turbózott 10 éves Camaroval járt. Autókereskedő volt na:) A Lincoln egy latino gyereké volt, aki mintha a GTA-ból lépett volna ki: kopasz, 3/4-es nadrág, laza ing stb. Közben kijött az anyja is és elkezdett spanyolul osztani hogy rossz helyre parkoltam, szóval megvolt a feeling.

1992 Buick Lesabre Limited
Ezt az autót is egy fekete autókereskedőtől vettem. Ő például tök jól beszélt, a telefonon nem is esett le, hogy fekete. Ráadásul nagyon rendes volt az adásvételnél, azt is elmondta, hogy mire nem figyeltem, mivel szophatnám be ha ő most szopatni akarna. Az autóhoz vannak javítási számlák sőt még az eredeti kezelési útmutató is, nagyon tanulságos:) Na néhány kép:

my first car

Hozá illő pólóval:

G

Van néhány kopott rész sajnos, ezeket cool 🙂 matricákkal fedem el:

Surf's Up

Hiányzó festék pl itt, ezt mostmár egy California zászlaját ábrázoló matrica fedi:

a tanksapka meg metál |,,|,

Igazi amerikai autó a luxus fajtából (Limited version ugyebár), 3,8L-es motorral és nyilván automata váltóval. Ez utóbbi igen kényelmes találmány, karöltve a tempomattal (szintén minden autóban van) igen jó kombót alkotnak. Manuális váltóval pl San Franciscoban a meredek utcákon nem tudom, hogy lehetne közlekedni (Buhim utca smafu ezekhez képest), ráadásul legtöbbször STOP van minden kereszteződésben.
A kényelemhez hozzájárul még az is hogy minden elektronikus: ülések, antenna, ABS, fasza hangrendszer (amit bővítettem egy kazetta-adapterrel mp3 hallgatás céljából), valamint ott van a kétzónás légkondi (92-ből!) stb.
Van benne egy ilyen trükk is – ami visszatekintve a korábban látott megoldásokra lehet, hogy csak nekem új – hogy a középső visszapillantót lehet állítgatni éjszaki és nappali üzzemmód között. Az éjszakai annyit tesz, hogy kicsit följebb pöccintem és így először a fény átmegy egy féligáteresztő tükrön és jóval kisebb intenzitással vetül a szememre, nem rossz dolog.
A hátránya, hogy ugye keményen fogyaszt: már az újkorára megadott, szintén nem alacsony értékekkel (városban 13L országúton 8,4L 100-on) se igazán lehet számolni. Előzetes megfigyelésem alapján a vegyes fogyasztása (főleg város, az autópályán is soxor dugó van) 13L-re jön ki, ami mondjuk itt még elviselhető ugyanis a 68 literes tankot kb 30-35 dollárból tele lehet nyomni.

(Belsejéről elfeljetettem a képeket, majd lehet videt is csinálók, milyen szépen világít induláskor)

Azt viszont megmondhatná vki, hogy jobb-e és ha igen mitől a motorfék használata fogyasztás szempontjából? Én úgy okoskodtam, hogy ha meg van az adott v1 sebességed és v2-re szeretnél lelassítani akkor tökmind1 hogy lassítasz, nem?! Teháthogy semmivel se jobba a motorfék egy okosan használt normál féknél.